<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>خطایابی کمپرسور | تهویه والی</title>
	<atom:link href="https://vali-tahvieh.com/tag/%D8%AE%D8%B7%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://vali-tahvieh.com/tag/خطایابی-کمپرسور/</link>
	<description>تهویه مطبوع، چیلر، کولر گازی، داکت اسپلیت، فن کویل</description>
	<lastBuildDate>Thu, 03 Sep 2020 08:16:06 +0000</lastBuildDate>
	<language>fa-IR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>دلایل جام شدن و اورلود کردن کمپرسور چیست</title>
		<link>https://vali-tahvieh.com/%d8%af%d9%84%d8%a7%db%8c%d9%84-%d8%ac%d8%a7%d9%85-%d8%b4%d8%af%d9%86-%d9%88-%d8%a7%d9%88%d8%b1%d9%84%d9%88%d8%af-%da%a9%d8%b1%d8%af%d9%86-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%b1%d8%b3%d9%88%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3/</link>
					<comments>https://vali-tahvieh.com/%d8%af%d9%84%d8%a7%db%8c%d9%84-%d8%ac%d8%a7%d9%85-%d8%b4%d8%af%d9%86-%d9%88-%d8%a7%d9%88%d8%b1%d9%84%d9%88%d8%af-%da%a9%d8%b1%d8%af%d9%86-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%b1%d8%b3%d9%88%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[تهویه والی]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 24 Jul 2020 21:11:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[بلاگ]]></category>
		<category><![CDATA[ایرادات کمپرسور]]></category>
		<category><![CDATA[تست کمپرسور]]></category>
		<category><![CDATA[جام شدن کمپرسور]]></category>
		<category><![CDATA[خطایابی کمپرسور]]></category>
		<category><![CDATA[کمپرسور]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://demos.wpressi.ir/glb//?p=666</guid>

					<description><![CDATA[<p>&#8211; کثیف بودن کندانسور &#8211; مناسب نبودن دور فن کندانسور &#8211; خراب بودن خازن فن کندانسور &#8211; شکستگی پروانه فن کندانسور &#8211; مناسب نبودن محل نصب یونیت خارجی &#8211; کم یا زیاد بودن گاز دستگاه &#8211; ضعف برق &#8211; خرابی خازن &#8211; مشکل در سیم کشی و اتصالات &#8211; تخلیه روغن و عدم برگشت آن [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://vali-tahvieh.com/%d8%af%d9%84%d8%a7%db%8c%d9%84-%d8%ac%d8%a7%d9%85-%d8%b4%d8%af%d9%86-%d9%88-%d8%a7%d9%88%d8%b1%d9%84%d9%88%d8%af-%da%a9%d8%b1%d8%af%d9%86-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%b1%d8%b3%d9%88%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3/">دلایل جام شدن و اورلود کردن کمپرسور چیست</a> appeared first on <a href="https://vali-tahvieh.com">تهویه والی</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>&#8211; کثیف بودن کندانسور<br />
&#8211; مناسب نبودن دور فن کندانسور<br />
&#8211; خراب بودن خازن فن کندانسور<br />
&#8211; شکستگی پروانه فن کندانسور<br />
&#8211; مناسب نبودن محل نصب یونیت خارجی<br />
&#8211; کم یا زیاد بودن گاز دستگاه<br />
&#8211; ضعف برق<br />
&#8211; خرابی خازن<br />
&#8211; مشکل در سیم کشی و اتصالات<br />
&#8211; تخلیه روغن و عدم برگشت آن<br />
&#8211; خرابی قطعه اورلود<br />
&#8211; ایراد در برد داخلی یا خارجی<br />
&#8211; زیاد بودن طول لوله<br />
&#8211; تبدیل سایز نامتعارف لوله</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>ایرادهای مکانیکی نیز اغلب مواردی است که باعث می شود کمپرسور فشاز لازم برای کارکرد نرمال را ایجاد نکند و اختلاف فشار قسمت ساکشن و دیس شارژ به صفر نزدیک شود و اصطلاحا کمپرسور بی بار کارکند که در این حالت اغلب جریان مصرفی کمپرسور کمتر از حالت نرمال خواهد بود. در این حالت کمپرسور را از دستگاه جدا کرده و به صورت آزاد روشن میکنیم چنانچه هیچ مکش و دهشی نداشت که قطعا معیوب است ولی اگر مکش و دهش داشت برای تست سلامت می توان انگشت شصت را در مسیر ورود هوای لوله مکش گذاشت تا در اثر مکش انگشت کاملا به لوله بچسبد و جذب شود.</p>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="wp-image-2088 size-medium aligncenter" src="http://vali-tahvieh.com/demo/wp-content/uploads/2020/07/774215-300x225.jpg" alt="اورلود کردن کمپرسور" width="300" height="225" srcset="https://vali-tahvieh.com/wp-content/uploads/2020/07/774215-300x225.jpg 300w, https://vali-tahvieh.com/wp-content/uploads/2020/07/774215-600x450.jpg 600w, https://vali-tahvieh.com/wp-content/uploads/2020/07/774215-768x576.jpg 768w, https://vali-tahvieh.com/wp-content/uploads/2020/07/774215.jpg 800w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>
<p>در این هنگام برق کمپرسور را جدا میکنیم تا بایستد، چنانچه انگشت ما همچنان با همان قدرت چسبیده بماند یعنی کمپرسور سالم است ولی اگر پس از چند لحظه انگشت رها شد یعنی قسمت مکانیکی دچار اشکال شده است و در ایجاد فشار ناتوان است. ایراد دیگری که در قسمت مکانیکی اغلب ایجاد می شود جام شدن یا قفل شدن کمپرسور است که با اعمال ولتاژ کمپرسور راه اندازی نمیگردد و جریان مصرفی در لحظه استارت بسیار بالا میرود.</p>
<p>&nbsp;</p>
<h4>دلایل جام شدن کمپرسور</h4>
<p>&#8211; روغن به کمپرسور برنگردد و یا روغن خاصیت خود را از دست داده باشد<br />
&#8211; زیاد بودن گاز دستگاه<br />
&#8211; ضعف برق<br />
&#8211; خرابی خازن<br />
&#8211; زیاد بودن طول لوله<br />
&#8211; تبدیل سایز نامتعارف لوله<br />
&#8211; خرابی قسمت های مکانیکی کمپرسور</p>
<p>&nbsp;</p>
<h4>تست هایی که باید در مواقع جام شدن کمپرسور انجام داد:</h4>
<p>&#8211; ابتدا چک کردن ولتاژ برق ، اتصالات و فیوز مینیاتوری<br />
&#8211; دوم چک کردن خازن و در صورت مشکوک بودن تعویض آن<br />
&#8211; چنانچه با تعویض خازن کمپرسور راه نیفتاد ، اضافه کردن یک هارد استارت یا یک خازن دیگر<br />
&#8211; خالی کردن گاز دستگاه و تست مجدد موارد فوق<br />
&#8211; درمرحله آخر جدا کردن کمپرسور و ضربه زدن به اطراف و زیر کمپرسور</p>
<p>چنانچه در مراحل آخر پس از تخلیه گاز کمپرسور راه بیفتد، باید کمپرسور را بدون بار از نظر جریان برق مصرفی، مکش و دهش و صدای آن تست کنیم و در صورت نیاز شارژ روغن انجام دهیم.</p>
<p>The post <a href="https://vali-tahvieh.com/%d8%af%d9%84%d8%a7%db%8c%d9%84-%d8%ac%d8%a7%d9%85-%d8%b4%d8%af%d9%86-%d9%88-%d8%a7%d9%88%d8%b1%d9%84%d9%88%d8%af-%da%a9%d8%b1%d8%af%d9%86-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%b1%d8%b3%d9%88%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3/">دلایل جام شدن و اورلود کردن کمپرسور چیست</a> appeared first on <a href="https://vali-tahvieh.com">تهویه والی</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://vali-tahvieh.com/%d8%af%d9%84%d8%a7%db%8c%d9%84-%d8%ac%d8%a7%d9%85-%d8%b4%d8%af%d9%86-%d9%88-%d8%a7%d9%88%d8%b1%d9%84%d9%88%d8%af-%da%a9%d8%b1%d8%af%d9%86-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%b1%d8%b3%d9%88%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>چند نکته مهم جهت تعویض کمپرسور</title>
		<link>https://vali-tahvieh.com/%da%86%d9%86%d8%af-%d9%86%da%a9%d8%aa%d9%87-%d9%85%d9%87%d9%85-%d8%ac%d9%87%d8%aa-%d8%aa%d8%b9%d9%88%db%8c%d8%b6-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%b1%d8%b3%d9%88%d8%b1/</link>
					<comments>https://vali-tahvieh.com/%da%86%d9%86%d8%af-%d9%86%da%a9%d8%aa%d9%87-%d9%85%d9%87%d9%85-%d8%ac%d9%87%d8%aa-%d8%aa%d8%b9%d9%88%db%8c%d8%b6-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%b1%d8%b3%d9%88%d8%b1/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[تهویه والی]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 Jul 2020 22:56:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[بلاگ]]></category>
		<category><![CDATA[ایرادات کمپرسور]]></category>
		<category><![CDATA[تعویض کمپرسور]]></category>
		<category><![CDATA[خطایابی کمپرسور]]></category>
		<category><![CDATA[کمپرسور]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://demos.wpressi.ir/glb//?p=143</guid>

					<description><![CDATA[<p>در هنگام تعویض کمپرسور باید به نکات زیر توجه داشت: &#8211; پلمپ لاستیکی سر لوله های کمپرسور را تا لحظه آخر جدا نکنید &#8211; پیش از جوشکاری محل جوشکاری را تمیز کرده و در صورت اکسید شدن با فرچه سیمی تمیز کنید &#8211; پیش از اتصال کمپرسور جدید مدار داخی سیکل را با گاز ازت [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://vali-tahvieh.com/%da%86%d9%86%d8%af-%d9%86%da%a9%d8%aa%d9%87-%d9%85%d9%87%d9%85-%d8%ac%d9%87%d8%aa-%d8%aa%d8%b9%d9%88%db%8c%d8%b6-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%b1%d8%b3%d9%88%d8%b1/">چند نکته مهم جهت تعویض کمپرسور</a> appeared first on <a href="https://vali-tahvieh.com">تهویه والی</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>در هنگام تعویض کمپرسور باید به نکات زیر توجه داشت:</p>
<p>&#8211; پلمپ لاستیکی سر لوله های کمپرسور را تا لحظه آخر جدا نکنید</p>
<p>&#8211; پیش از جوشکاری محل جوشکاری را تمیز کرده و در صورت اکسید شدن با فرچه سیمی تمیز کنید</p>
<p>&#8211; پیش از اتصال کمپرسور جدید مدار داخی سیکل را با گاز ازت شستشو دهید</p>
<p>&#8211; در حین جوشکاری و پس از جداکردن پلمپ سر لوله های باید مراقب بود تا جسم خارجی یا مواد جوشکاری به داخل<br />
کمپرسور نیفتد</p>
<p>&#8211; جوشکاری را با ابزار استاندارد و سیم جوش مناسب انجام دهید</p>
<p>&#8211; از سفت کردن بیش از حد پایه های کمپرسور جدا بپرهیزید و از لرزه گیرهای مناسب استفاده کنید و دقت کنید<br />
کمپرسور به کف سینی نچسبد</p>
<p>&#8211; درهنگام وصل اتصالات برقی به ترتیب پایه ها دقت لازم را داشته باشید</p>
<p>The post <a href="https://vali-tahvieh.com/%da%86%d9%86%d8%af-%d9%86%da%a9%d8%aa%d9%87-%d9%85%d9%87%d9%85-%d8%ac%d9%87%d8%aa-%d8%aa%d8%b9%d9%88%db%8c%d8%b6-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%b1%d8%b3%d9%88%d8%b1/">چند نکته مهم جهت تعویض کمپرسور</a> appeared first on <a href="https://vali-tahvieh.com">تهویه والی</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://vali-tahvieh.com/%da%86%d9%86%d8%af-%d9%86%da%a9%d8%aa%d9%87-%d9%85%d9%87%d9%85-%d8%ac%d9%87%d8%aa-%d8%aa%d8%b9%d9%88%db%8c%d8%b6-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%b1%d8%b3%d9%88%d8%b1/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
